Val di Fiemme si avvia a vivere un inverno diverso dal solito: la valle sarà uno dei poli nevralgici di Milano-cortina 2026. Dai documenti consultati emerge un quadro chiaro: impianti già testati, un calendario distribuito su più sedi e scelte studiate per bilanciare l’afflusso di spettatori con i servizi per chi abita e lavora qui. L’attenzione internazionale non riguarda solo lo sport, ma anche la capacità del territorio di coniugare tradizione, tutela ambientale e un’offerta ricettiva integrata.
Cosa abbiamo trovato nei documenti
Abbiamo esaminato piani logistici, mappe degli impianti e verbali ufficiali. Risultato: diverse strutture hanno già superato i collaudi tecnici e sono stati tracciati percorsi dedicati per il trasporto pubblico e gli accessi alle gare. Nei fascicoli ci sono anche accordi con operatori turistici locali e piani dettagliati per l’accoglienza di ospiti e staff, insieme a misure per la gestione dei flussi e il mantenimento dei servizi sanitari e di sicurezza durante l’evento.
La Val di Fiemme nel programma sportivo
La valle ospiterà una parte rilevante delle competizioni: secondo la programmazione tecnica, il territorio avrà un ruolo centrale sia nelle gare olimpiche sia in quelle paralimpiche. Il calendario è fitto e gli impianti rispettano standard internazionali, con effetti organizzativi tangibili per la comunità. Le sedi e le date sono state scelte su criteri tecnici riconosciuti e supportate da piani operativi già predisposti; sono inoltre previsti interventi infrastrutturali per migliorare l’accessibilità.
Date, numeri e palcoscenici
Val di Fiemme ospiterà complessivamente 59 gare: 21 olimpiche e 38 paralimpiche, pari al 32% delle medaglie in palio. Le Olimpiadi si chiuderanno il 22 febbraio 2026; le Paralimpiadi si svolgeranno dal 6 al 15 marzo 2026. I luoghi principali saranno il Centro del Fondo di Lago di Tesero per lo sci nordico e lo Stadio del Salto di Predazzo per salto e combinata nordica — impianti tra i più tecnici a livello internazionale, scelti sia per gli standard agonistici sia per la capacità ricettiva.
Dove si gareggerà e come è organizzata la skiarea
La distribuzione delle sedi punta a conciliare esigenze sportive e fruizione turistica: oltre a Lago di Tesero e Predazzo, emergono Passo Lavazè — con oltre 80 km di piste di fondo — e la skiarea Latemar Dolomites (Predazzo, Pampeago, Obereggen), che offre infrastrutture per lo sci alpino con uno skipass unico. Questo assetto permette di alternare appuntamenti agonistici a discese aperte al pubblico, agevolando una gestione logistica flessibile e la convivenza tra eventi e flussi turistici.
Trasporti e accesso per il pubblico
I piani prevedono una riorganizzazione del trasporto per far fronte ai picchi di affluenza: navette dedicate verso gli impianti, corse aggiuntive del trasporto pubblico tra i principali centri e percorsi separati per gli accessi alle skiarea. Alcuni parcheggi a Predazzo sono stati riqualificati per aumentare capacità e accessibilità; dove le linee ferroviarie non bastano, il servizio sarà temporaneamente integrato con mezzi a maggiore capienza. È prevista una sorveglianza continua dei flussi e la possibilità di interventi operativi in tempo reale.
Servizi pensati per famiglie e visitatori
Il piano include servizi mirati a famiglie e turisti: kinderheim, aree gioco e punti di ristoro facilmente raggiungibili dagli impianti. L’obiettivo è evitare sovraffollamenti nelle ore di punta e migliorare l’esperienza complessiva, offrendo la possibilità di cambiare scenario e difficoltà tra oltre 100 km di piste del comprensorio Fiemme/Obereggen. Sono state mappate postazioni servizi, percorsi pedonali separati dalle piste e una rotazione della ristorazione per distribuire la domanda su più punti.
Come sono nate queste soluzioni
Le misure sono il risultato di una pianificazione in più fasi: prima l’analisi della domanda turistica per fasce orarie e tipologia d’utenza, poi l’individuazione dei punti strategici per servizi e aree gioco e infine test temporanei durante i picchi per verificarne l’efficacia. La possibilità di cambiare ogni giorno il tipo di pista ha richiesto un costante coordinamento tra impianti, rifugi e servizi al pubblico.
Chi coordina il sistema operativo
La macchina organizzativa coinvolge società di gestione degli impianti, rifugi alpini, cooperative locali che forniscono servizi per l’infanzia e le amministrazioni comunali. Le cooperative metteranno personale qualificato per i kinderheim; le associazioni di categoria hanno partecipato alle riunioni tecniche per armonizzare orari e offerte. I gestori dei rifugi garantiranno punti di ristoro e servizi di emergenza in quota.
Impatto atteso sul territorio
Dai documenti emergono ricadute pratiche: un’offerta diversificata per le famiglie diminuisce la pressione sulle piste più frequentate e distribuisce l’afflusso sui cinque settori del comprensorio. Migliori servizi per l’infanzia possono allungare la permanenza media delle famiglie; per la rete locale di rifugi e ristorazione ci si attende un aumento dei ricavi e opportunità occupazionali stagionali.
Cosa abbiamo trovato nei documenti
Abbiamo esaminato piani logistici, mappe degli impianti e verbali ufficiali. Risultato: diverse strutture hanno già superato i collaudi tecnici e sono stati tracciati percorsi dedicati per il trasporto pubblico e gli accessi alle gare. Nei fascicoli ci sono anche accordi con operatori turistici locali e piani dettagliati per l’accoglienza di ospiti e staff, insieme a misure per la gestione dei flussi e il mantenimento dei servizi sanitari e di sicurezza durante l’evento.0