Argomenti trattati
Il Protocollo d’intesa che istituisce l’Osservatorio provinciale per le infrastrutture e la mobilità è stato firmato a Palazzo Bargnani, dando avvio a un tavolo stabile di confronto tra amministrazioni, rappresentanze economiche, sindacati e mondo accademico. L’obiettivo è rendere più trasparente il quadro dei cantieri, condividere dati aggiornati e coordinare la programmazione degli interventi su una rete che comprende quasi 1.500 chilometri di strade e oltre 300 ponti.
La firma, avvenuta il lunedì 13 aprile 2026, segna l’ingresso nella fase operativa: la Provincia di Brescia, i Comuni, la Camera di Commercio, Confindustria Brescia, le Comunità Montane, le organizzazioni sindacali e l’Università degli Studi di Brescia sono tra i firmatari. L’Osservatorio sarà basato a Palazzo Broletto e presieduto dal consigliere delegato ai lavori pubblici, strade e mobilità.
Finalità e composizione dell’Osservatorio
La nuova struttura nasce per tre funzioni principali: condividere dati su infrastrutture, mobilità e flussi di traffico; monitorare l’avanzamento delle opere pubbliche; e coordinare la programmazione degli interventi tra i diversi livelli istituzionali. L’adesione non prevede indennità né nuovi oneri per le amministrazioni e il Protocollo ha durata quinquennale, con possibilità di estensione ad altri soggetti pubblici e privati. Tra gli ambiti di lavoro individuati figurano il monitoraggio delle infrastrutture, l’impatto ambientale, la sicurezza in cantiere e la digitalizzazione dei sistemi di controllo.
Le opere principali in corso e programmate
Il tavolo operativo ha ricevuto un aggiornamento dettagliato sulle opere provinciali più rilevanti, presentato dal consigliere Paolo Fontana e dall’architetto Pierpaola Archini. Tra i progetti al centro dell’attenzione figurano varianti, ponti strategici, opere di protezione dei versanti e programmi di manutenzione dei manufatti, con finanziamenti regionali, statali e locali.
SP BS 237 «del Caffaro»
Sono in corso i lavori per la variante tra Vestone Nord e Idro Sud, opera dal valore complessivo di circa 62 milioni di euro, finanziata da Regione Lombardia, Provincia Autonoma di Trento, Comuni confinanti e Ministero. La consegna parziale del primo stralcio è stata disposta nell’ottobre 2026; il primo stralcio con due rotatorie e il ponte sul Chiese è previsto in conclusione nell’autunno 2026, mentre la chiusura dell’intervento complessivo è stimata tra gennaio e febbraio 2028.
Ponti e riqualificazioni: SP BS 573 e altri interventi
La riqualificazione del ponte sulla SP BS 573 «Ogliese» a Palazzolo sull’Oglio vale circa 22 milioni di euro, finanziata tramite i decreti ministeriali n. 1/2026 e n. 125/2026. I lavori, iniziati nel febbraio 2026, prevedono la realizzazione dei piloni degli impalcati e operazioni di varo programmate per l’autunno 2026, con conclusione stimata a febbraio 2028. Altre varianti e adeguamenti, come la variante alla SP 24 a Isorella (costo 10 milioni, finanziata da Regione Lombardia) e la variante sulla SP BS 235 per deviare il traffico a Roncadelle (6,75 milioni), seguiranno calendari di appalto e avvio lavori nel 2026.
Programmazione, monitoraggio dei ponti e prossimi passi
Il programma provinciale include anche interventi di messa in sicurezza di arterie montane e l’avvio di opere sulla tangenziale di Peschiera con lo svincolo di Rovizza. È proseguita l’attività di monitoraggio e ispezione dei ponti in collaborazione con l’Università degli Studi di Brescia: sono stati censiti 477 manufatti, con priorità su direttrici strategiche e interventi programmati o in corso su oltre 110 ponti. La programmazione finanziaria per gli interventi sui ponti è stimata in circa 72,5 milioni di euro per il periodo 2026–2029.
Meccanismi di coordinamento e controllo
L’Osservatorio stabilisce un metodo di lavoro basato su incontri periodici, condivisione di banche dati e coordinamento con gli strumenti di pianificazione vigenti. Tra le priorità operative figurano la verifica dello stato dei cantieri, l’identificazione tempestiva delle criticità e il supporto tecnico agli enti locali per la realizzazione delle opere. L’approccio mira a creare una lettura unitaria delle esigenze infrastrutturali e della mobilità provinciale, privilegiando decisioni fondate su dati aggiornati e collaborazione interistituzionale.
Il presidente della Provincia, Emanuele Moraschini, ha sottolineato l’importanza di mettere al centro le esigenze reali del territorio, mentre il consigliere delegato Paolo Fontana ha evidenziato che monitorare la rete — una delle più estese d’Italia — è fondamentale per pianificare interventi efficaci. La fase operativa avviata richiederà continuità e cooperazione tra tutti i soggetti coinvolti per tradurre programmazione e dati in opere concrete e sicure per cittadini e imprese.